После запуска двигателя автомобиля, коробка передач работает также без остановки. Механические нагрузки на детали и нагрев ее внутренних элементов во время эксплуатации значительны. Заправляемое в картер КПП масло смазывает внутренние узлы агрегата: шестерни, подшипники, валы, втулки, синхронизаторы. Но через 60-100 тыс. км пробега, внутри КПП накапливается грязь, мелкая стружка. Качество трансмиссионной смазки ухудшается. Тогда потребуется замена масла в МКПП в Нижнем Новгороде.

Особенности механической трансмиссии

Механическая КПП состоит из:

корпуса;
системы валов с подшипниками и шестернями разных диаметров;
рычага переключения передач;
сливной пробки;
первичного вала – для соединения с ДВС;
картера агрегата.

При переключении передач элементы КПП трутся друг о друга. Появляются частицы металлической стружки. Чтобы уменьшить износ внутренних деталей и предотвратить ремонт агрегата, следует регулярно менять масло.

Как заменяют трансмиссионную смазку в автосервисе

При обращении на СТО, автомобиль поднимают, сливают трансмиссионную жидкую смазку, заливают свежую. Ее тип, объем, марка и стоимость зависят от модели агрегата.

Почему обращаются к нам:

проводим бесплатную диагностику трансмиссии;
меняем смазку на любых агрегатах: механических, роботизированных, АКПП;
устанавливаем новые масляные фильтры;
на все услуги даем гарантию.

У нас фиксированные цены, а оплата возможна банковскими картами или наличными. Цена замены масла в МКПП зависит от модели агрегата, объема картера, марки трансмиссионной смазки.